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青岛二手集装箱二手集装箱船市场涨跌参半拆船市场走势疲软

发布时间:2022-06-14 09:30:49

  青岛二手集装箱二手集装箱二手船市场涨跌参半拆船市场走势疲软二手集装箱7月份,国内二手船市场总成交艘数、和总成交金额小幅萎缩,平均吨位有所增加;国内新造船市场除VLCC油轮与2750TEU型集装箱船造价下跌外,其他船型订单价格维持稳定;拆船市场表现疲软,价格震荡走弱。

  7月份,国内散货船价格涨跌互现,油轮价格上涨,二手船市场总成交艘数、和总成交金额小幅萎缩,平均吨位有所增加。

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  7月份,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数(SPI)平均值为852。22点,环比上涨1.71%。

  从中国船舶交易信息平台统计:国内二手船市场共计成交458艘。其中,干散(杂)货船340艘,油轮14艘,集装箱船2艘,多用途船31艘,驳船5艘,滚装船2艘,工程/工作船6艘,拖轮3艘,其他船型25艘。各船舶交易服务机构成交金额按月度统计,本月位列前三位的分别是:广西贵港珠江船舶交易有限公司32411万元人民币;芜湖市长江船舶交易市场20492万元人民币;扬州长江船舶交易服务有限公司8182万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是:广西贵港珠江船舶交易有限公司140艘;芜湖市长江船舶交易市场83艘;嘉兴市安通船舶交易有限公司40艘。

  7月份,前半月煤炭运输需求惨淡,沿海散运市场货少船多、运价连跌,后半月内外贸兼营船舶转战国际市场,可用运力减少,运价止跌回升,二手沿海散货船价格走势各异,大船价跌,小船价涨。内河建材运输需求尚可,特别是内河散货船跨区域抢运海砂航程加长,运价上涨,内河散货船价格以涨为主。受国际原油价格上涨影响,国内成品油看涨预期浓厚,货盘增加,加上上下游部分港口油船压港,成品油轮运力略显紧张,运价迎来较好涨幅,二手成品油轮船价小幅上涨。

  7月份,国内散货船成交艘数有所减少,成交船舶平均吨位小幅增加,二手油轮成交依旧稀少。其中,内河散货船共计成交333艘,68.85万DWT,6.05亿元人民币,平均船龄8.87年;沿海散货船共计成交7艘,3.57万DWT,4146万元人民币,平均船龄8.04年;内河油轮共计成交12艘,14061DWT,1580万元人民币,平均船龄13.42年。

  当前,中美贸易摩擦仍在继续,国内经济贸易形势较为严峻,沿海煤炭和非煤货种运输需求疲弱,预计8月份沿海散货船价格短期稳中看跌。高温季节工矿、基建和企业用油增加,中石油为完成下游供给任务正集中出货,成品油轮运价上涨,预计8月份二手油轮价格或稳中看涨。

  7月份,国内新造船市场VLCC油轮造价微跌0.5%左右,2750TEU型集装箱船造价下跌4%左右,其他船型订单价格维持稳定。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为7863万美元、5228万美元、4123万美元、3103万美元、4335万美元、2380万美元、2210万美元、2040万美元、6035万美元、15768万美元、9467万美元、2843万美元。本月,BDI指数一路狂飙至2191点(7月22日为最近4年来最高点),部分媒体和航运人士认为航运市场如期大涨,基本面强势逆转,后市将继续看好。但笔者认为此仅为航运业基钦周期(3-4年)中的一个波峰,“淡水河谷的矿砂集中发货和部分船舶集中安装脱硫塔”是造成本次繁荣阶段的主要因素,中美贸易战以及全球经济明显增加的下行压力,将带来后面基钦周期的衰退和萧条两个阶段。同时,二手船市场表现疲软,并未跟着BDI上涨,上海航运交易所发布的7月份二手国际油轮和国际散货船价格亦是环比下跌,可见全球航运市场并未线月份新造船订单价格或小幅回跌。

  7月份,国内造船厂新增油轮、化学品船订单量增加,集装箱船未见下单量。据统计,本月,国内船厂新增订单量共计38艘(环比增加12艘),分船型统计,散货船8艘(260万DWT)、油轮8艘(116万DWT)、化学品船9艘(22.36万DWT)、客船4艘(1592客位),拖轮2艘(8000马力),CNG船4艘(38.4立方米),绞吸式挖泥船1艘,客滚船2艘。

  7月份,国内成品钢材表现疲软,市场销量表现不佳,价格上涨乏力,现货螺纹钢月平均价格4003元/吨,环比上涨1.52%;国内造船船板(10mm)出厂价似乎到了阶段性高位,缓步小幅下调,月平均价格4541元/吨,环比下跌1.73%。国内铁矿石价格高企,对于废钢价格尚有支撑,南方梅雨季节雨水不断,废钢运输受阻,部分钢企废钢库存不足,只能提价采购,但到货量依旧一般,重废月平均收购价格2275元/吨,环比上涨1.11%。

  当前,高温天气持续,成材处于销售淡季,价格震荡下跌,钢厂利润回吐,铁矿石成本与废钢之间的差价缩窄,部分钢厂废钢收购价格持续下跌,预计短期废钢市场或弱势运行。

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